Continental ContiSportAttack 5: the new supersport tyre that redefines performance

A fully redesigned road/track supersport tyre

For several years, Continental positions itself as a serious outsider against the Japanese and Italian giants of motorcycle tyres. The ContiSportAttack 4 had already impressed with its excellent grip and remarkable versatility. With the ContiSportAttack 5, the brand
German goes further in practically all aspects:

• Best cold grip,
• increased stability in fast corners,
• enhanced agility in winding sequences,
• More precise feedback at the handlebars,
• consistent performance over time.

Rather than timidly evolving the ContiSportAttack 4, the Hanover engineers have read the recipe from cover to cover materials, carcass, belts, tread areas and thermal behaviour have been optimised.

With its positioning 80 % for road use / 20 % for track use, The ContiSportAttack 5 is aimed at owners of modern sports bikes and roadsters (BMW S 1000 RR, Yamaha YZF-R9, BMW S 1000 R, Kawasaki Z 900, KTM 1390 Super Duke R EVO…) who want to exploit the full potential of their machine, whether on winding roads or during occasional track sessions.

The five key innovations that truly differentiate the ContiSportAttack 5

Continental presents this tyre as one of its developments Supersport the most advanced to date. Here are the 5 major developments which explain this rise in performance.

1. New BlackChili compound: superior grip

Le célèbre mélange BlackChili, déjà utilisé dans la gamme Continental,
a été entièrement retravaillé pour le ContiSportAttack 5. Cette nouvelle formulation améliore :

• the micro-adhérence sur l’asphalte (contact chimique),
• the macro-adhérence en appui (déformation mécanique),
• the stabilité thermique en roulage sportif,
• the constance des performances après plusieurs centaines de kilomètres.

Fruit d’un transfert technologique entre les pneus auto et moto, ce nouveau mélange permet au ContiSportAttack 5 d’offrir 10 à 15 % de grip supplémentaire par rapport à son prédécesseur, notamment lors des remises de gaz en sortie de virage ou en conditions froides.

2. Technologie MultiZoneBelt : une adhérence renforcée en virage

La technologie MultiZoneBelt évolue de manière stratégique : la ceinture en acier est désormais répartie différemment, avec une rigidité progressive de la zone centrale vers les épaules.

Elle apporte :

• une mise sur l’angle plus naturelle et plus rapide,
• un maintien impeccable dans les courbes rapides,
• une meilleure stabilité lors des freinages sur l’angle,
• une absorption optimisée des irrégularités de la route.

Concrètement, le pilote ressent un pneu plus communicatif, prévisible and neutre, même lors des changements d’angle brusques. Cette confiance renforcée favorise une conduite plus fluide… et plus rapide.

3. Nouvelle carcasse : une direction plus précise

La carcasse du Continental ContiSportAttack 5 a été entièrement redessinée afin d’améliorer :

• la rigidité longitudinale,
• la rigidité latérale,
• la réactivité aux sollicitations du guidon.

Le pneu gagne ainsi en vivacité, tout particulièrement à l’avant en 120/70. La direction devient plus précise, la moto répond plus rapidement et le ressenti global est plus direct.

Cette caractéristique parlera notamment aux pilotes de roadsters puissants (BMW S 1000 R, KTM Super Duke, Kawasaki Z 900, etc.), des motos reconnues pour leur couple et leur vivacité.

4. Chauffe ultra-rapide : zones de bande de roulement optimisées

Continental sait que la majorité des accidents à moto surviennent alors que les pneus sont encore froids. Le développement du ContiSportAttack 5 a donc particulièrement ciblé :

• the vitesse de montée en température,
• la répartition de la chaleur sur la bande de roulement,
• l’adhérence dans les 5 premières minutes de conduite.

Les zones latérales et centrales ne partagent ni la même formulation, ni la même épaisseur, ce qui permet au pneu d’atteindre sa température optimale jusqu’à 30 % plus rapidement que le ContiSportAttack 4.

Pour le pilote, cela se traduit par une sécurité accrue… et un plaisir de conduite immédiat.

5. TractionSkin : plus de sécurité dès les premiers kilomètres

La technologie TractionSkin réduit drastiquement la période de rodage.
En supprimant l’agent de démoulage traditionnel, le pneu sort du moule avec une micro-texture naturelle qui améliore l’accroche dès les premiers kilomètres.

Résultat : le pneu est sécurisant quasiment immédiatement, même neuf.
Il n’est plus nécessaire d’attendre 100 à 200 km pour exploiter son potentiel.

Un pneu supersport pensé pour la route, sans sacrifier le circuit

The ContiSportAttack 5 n’est pas un pneu racing pur homologué route, mais il s’en rapproche clairement par son niveau de performance. Son positionnement 80 % road / 20 % circuit lui permet d’offrir :

Sur route :

• A confort préservé,
• un comportement prévisible même sur revêtements imparfaits,
• un excellent cold grip,
• une résistance correcte à l’usure pour un pneu supersport.

Sur circuit :

• une tenue remarquable sur l’angle,
• un grip thermique constant,
• un feedback précis en entrée et sortie de virage.

Il devient ainsi un choix idéal pour les pilotes cherchant un pneu à tout faire, capable de rouler fort sur route tout en supportant le rythme d’une journée piste sans viser la performance racing pure.

Homologation jusqu’à 320 km/h : un pneu pour motos très performantes

Continental annonce une vitesse maximale théorique de 320 km/h pour le ContiSportAttack 5, preuve que ce pneu vise les motos les plus performantes du marché.

Il supporte :

• les accélérations brutales,
• les freinages de haute intensité,
• les vitesses élevées sans instabilité ni déformation excessive.

Tailles disponibles du Continental ContiSportAttack 5 (dès T1 2026)

Les cinq dimensions clés du segment supersport seront disponibles à partir du First quarter 2026. Le pneu n’est donc pas encore disponible à la vente au moment de la rédaction de cet article, mais il sera proposé dès sa sortie sur Pneus-Online.co.uk.

Tailles avant

• 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

Tailles arrière

• 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
• 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
• 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
• 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

Cette gamme couvre l’immense majorité des Sportives and roadsters récents.

Pour quelles motos le ContiSportAttack 5 est-il conçu ?

Le ContiSportAttack 5 vise principalement les motos de moyenne et grosse cylindrée, qu’elles soient carénées (supersport) ou non (roadsters, hyper-nakeds).

Supersport

• BMW S 1000 RR
• Yamaha YZF-R9
• Kawasaki ZX-6R
• Honda CBR600RR / CBR1000RR
• Ducati Panigale V2

Roadsters / Hyper-nakeds

• BMW S 1000 R
• Kawasaki Z 900
• KTM 1390 Super Duke R EVO
• Yamaha MT-09 / MT-10
• Ducati Streetfighter V2 / V4

Partout où la accuracy and the Grip comptent, le Continental ContiSportAttack 5 semble vouloir s’imposer comme une nouvelle référence du pneu supersport.

Conclusion : un pneu qui pourrait devenir une nouvelle référence du segment

Avec le ContiSportAttack 5, Continental affiche clairement ses ambitions.
Ce pneu combine :

• les performances d’un pneu hautement sportif,
• la polyvalence et la rapidité de chauffe nécessaires sur route,
• un comportement stable et précis même en conduite engagée.

Si les promesses se confirment lors des premiers tests indépendants, le ContiSportAttack 5 pourrait devenir un best-seller sur le segment supersport, en particulier auprès des motards recherchant un pneu performant au quotidien mais capable de supporter les contraintes d’une journée piste.

Pour l’instant, le pneu n’est pas encore en vente. Mais dès son lancement commercial en 2026, vous pourrez l’acheter sur Pneus-Online.co.uk, avec un large choix de dimensions et un montage possible chez nos partenaires.

Continental ne se contente pas de suivre le rythme : avec le ContiSportAttack 5, la marque affiche clairement son intention de rejoindre les leaders du segment… voire de les dépasser.

FAQ – Continental ContiSportAttack 5

Is the Continental ContiSportAttack 5 already available for sale?

Non. À la date de rédaction de cet article, le ContiSportAttack 5 n’est pas encore commercialisé.
Son arrivée sur le marché est annoncée pour le First quarter 2026.
Dès sa sortie, vous pourrez le commander sur Pneus-Online.co.uk.

Is the ContiSportAttack 5 suitable for road or track?

Le Continental ContiSportAttack 5 est un pneu supersport majoritairement orienté route avec un positionnement 80 % road / 20 % circuit. Il offre un excellent grip à froid, un comportement prévisible sur route et des performances suffisantes pour des journées piste occasionnelles.

What are the available sizes for the ContiSportAttack 5?

À son lancement, cinq dimensions principales seront proposées :

• Avant : 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
• Arrière : 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
• Arrière : 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
• Arrière : 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
• Arrière : 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

Ces tailles couvrent la majorité des motos sportives and roadsters récents.

This is a question about which motorcycles the Continental ContiSportAttack 5 tyre can be fitted to. Here's a translation to English (UK): On which motorcycles can I fit the Continental ContiSportAttack 5?

Le ContiSportAttack 5 vise les motos de moyenne et grosse cylindrée.
Il convient notamment à des modèles comme :

• BMW S 1000 RR, Yamaha YZF-R9, Kawasaki ZX-6R, Honda CBR600RR / CBR1000RR, Ducati Panigale V2,
• BMW S 1000 R, Kawasaki Z 900, KTM 1390 Super Duke R EVO, Yamaha MT-09 / MT-10, Ducati Streetfighter V2 / V4.

Qu’apporte la technologie TractionSkin sur le ContiSportAttack 5 ?

La technologie TractionSkin removes the traditional release agent and leaves a micro-texture on the tyre surface. Result:
le rodage est fortement réduit et le pneu offre une bonne accroche dès les premiers kilomètres, augmentant la sécurité juste après le montage.

Will the ContiSportAttack 5 be available on Pneus-Online.fr?

Oui, dès que le pneu sera officiellement lancé, il sera disponible sur Pneus-Online.fr, avec un large choix de dimensions et des options de montage près de chez vous.